Según el segundo informe de la Contraloría Social que el partido Acción Democrática ha venido realizando a las industrias del estado Carabobo, la tardanza que está ocurriendo para solventar los gravísimos problemas de la paralización industrial automotriz, podría convertirse en la destrucción definitiva del parque industrial de esta entidad.
El Vicepresidente Nacional del partido blanco, Antonio Ecarri Bolívar, aseguró que el informe presentado a la opinión pública es el producto de informaciones que el CES de AD recibe constantemente de los trabajadores y empresarios carabobeños, quienes ven con preocupación el estado en que se encuentra el sector automotriz, al cual ya le sería imposible fabricar más del 20% de los vehículos que llegó a producir el año pasado cuando se ensamblaron más de 100 mil vehículos.
“Empresas como Ford Motor, General Motor, Chrysler, Mitsubishi, Toyota y Fiat se encuentran en el más bajo nivel de producción de toda su historia. Sus trabajadores están casi en su totalidad en sus casas percibiendo sólo salario básico, y esto no como un favor especial de los empresarios, sino porque son trabajadores muy especializados, con un promedio de 12 años de experiencia, y que en algún momento, de reactivarse la industria, sería necesario contar nuevamente con ellos”, dijo Ecarri.
Según el dirigente adeco, a pesar de la esperanza de algunos empresarios de reactivar la industria, luce sospechosa la amenaza que se cierne sobre el presunto despido masivo de trabajadores, habida cuenta que en las inspectorías del trabajo de esta jurisdicción cursan más de 1.500 solicitudes de calificación de despidos.
“No nos oponemos al despido de un trabajador que hubiese incurrido en alguna de las causales de despido que prevé la Ley Orgánica del Trabajo, pero no es el caso cuando se trata de 1.500 solicitudes, pues en este caso se trataría de la percepción de los empresarios de que no va a reactivarse la industria, porque de lo contrario no correrían tan alto riesgo”.
Agregó Ecarri que se agrava la sospecha de cierre inminente de muchas de estas empresas, pues a pesar de los anuncios gubernamentales, las divisas no llegan en forma suficiente para pagar las deudas de estas empresas con sus proveedores internacionales.
“En Acción Democrática coincidimos con lo expresado por el Presidente de la Federación de trabajadores de la industria automotriz y autopartes (FUTAAC) que dice que es el Estado venezolano el único responsable de la crisis del sector, y que parece que el socialismo que dice implementar el gobierno es para engañar incautos, porque se está favoreciendo, únicamente, a las mafias importadoras y no a quienes producen riqueza, trabajo y empleo a decenas de miles de trabajadores”, dijo.
En este sentido el líder de AD, apuntó que el problema es que las divisas han estado llegando por cuenta gotas, haciendo que muchos empresarios teman que lo que está ocurriendo es que el gobierno no tiene ya los recursos suficientes para cumplir con todos estos compromisos.
“Aún si este fuese el caso -dice Ecarri-, las empresas estarían dispuestas a hacer más sacrificios si el gobierno les hablara claro y con la verdad, diciéndoles cuánto es la mayor capacidad de recursos en divisas para ellos; sólo así podrían responder si es suficiente para reactivar, aunque sea una parte, la industria. Pero lo que no están dispuestos a hacer es permanecer en esta incertidumbre, con trabajadores recibiendo salarios sin trabajar”.
Según este Segundo Informe de Contraloría Social presentado por Acción Democrática, las empresas medianas y pequeñas que dependen de las grandes ensambladoras están llevando la parte más difícil de la crisis, pues no obtienen divisas para honrar sus deudas con los proveedores y tampoco tienen trabajo para mantener sus puertas abiertas, situación que hace difícil seguir manteniendo sus nóminas.
“Las empresas de autopartes están bajando sus santamarías. Un caso emblemático de esto es la empresa Suramericana de Soplados C.A., que fabrica tanques de gasolina, pues si en estos momentos se reactivara la industria automotriz habría que importar dichos tanques pues esta empresa ya cerró sus puertas”, ejemplificó.
El Vicepresidente Nacional de AD también hizo referencia a la empresa Metalsa C.A. como otro ejemplo de lo que ocurre en el sector, pues esta empresa (anteriormente denominada SIDAVEN) cerró sus puertas, despidió a todos sus trabajadores y luego, en una maniobra incalificable, reabrió sus puertas con otro nombre, produciendo una verdadera “sustitución de patronos”, engañando así a su personal y trabajando, hoy día, con las puertas cerradas sin dar explicación alguna.
El misterio de los carros chinos
Otro caso reseñado en el informe de Contraloría Social presentado por Acción Democrática, es el de la empresa china CIVECHI la cual produce carros que, según el documento, nadie sabe dónde son llevados para ser vendidos.
“El caso de la empresa china, CIVECHI, es extrañísima, porque ofrecieron soborno a su sindicato y cuando los directivos sindicales fueron a saber de qué se trataba, los sorprendió una comisión del SEBIN que los apresó. Esta empresa está produciendo carros chinos, pero nadie sabe a dónde están llevando esos vehículos, pues los trabajadores no se enteran cuáles son los concesionarios que están vendiendo estos carros, lo que hace suponer una negociación turbia que no se sabe a quién está beneficiando y hace presumir negociados subrepticios que deben ser aclarados, si es que realmente el Estado venezolano tiene participación en esa empresa”, dijo Ecarri Bolívar.
El Vicepresidente Nacional de AD señaló que las empresas no pueden seguir dependiendo de subastas que sólo traen incertidumbre y en las que no se puede precisar la fecha cierta de su utilización. “Las subastas ocurridas en Mayo liquidaron las divisas en Julio y las de Julio a finales de Septiembre y todas esas divisas alcanzan para producir unos 1.500 vehículos para cada empresa, si es que son reactivadas, lo que totaliza unos 20,000 carros en un año, mientras el año pasado se produjeron 170.00 vehículos, lo que convierte al año 2014 en el peor año de la industria automotora en toda su historia”.
Según Ecarri todo esto es necesario precisarlo con el gobierno, para ver si es posible que se pueda frenar la amenaza que hoy sigue pendiendo sobre más de 100 mil trabajadores de la industria y que más del 80% de ellos viven y trabajan en nuestro estado.
“El gobernador Francisco Ameliach y el Comisionado designado por el gobierno nacional, Saúl Ameliach, deben exigirle a Maduro y a sus ministros que nos hablen claro y con la verdad, para saber a qué atenernos, porque de lo contrario, de mantenerse esta incertidumbre, saldremos a la calle a acompañar a los trabajadores en sus justas luchas y reivindicaciones.
Ecarri hizo un llamado a los dirigentes sindicales, sean del gobierno, de oposición o de ‘Marea Socialista’ para que se coloquen por encima de las diferencias partidistas o políticas, porque se trata de trabajadores de pensamiento plural que están amenazados por igual de perder sus puestos de trabajo.
“Esa circunstancia debe unir a todas las fuerzas progresistas, en defensa del empleo de decenas de miles de trabajadores que quieren ver unidad de propósitos en la lucha por la defensa de su trabajo”, dijo.
El líder adeco nuevamente hizo un llamado al gobernador Francisco Ameliach y al Comisionado del gobierno nacional para el problema industrial en Carabobo, Saúl Ameliach, a fin de realizar una nueva reunión con carácter de urgencia con los presidentes de las ensambladoras y los fabricantes de autopartes, así como también con los dirigentes gremiales de ambos sectores, es decir, con la representación patronal de los industriales y los sindicatos que agrupan a la mayoría de los trabajadores de estas industrias, para hacer un diagnóstico de la situación.
“Es necesario hacer un balance de lo que se ha liquidado y las divisas que están por entregarse, así como los tiempos para importar, para que se aclare toda esta situación que venimos denunciando, en ejercicio de la labor de contraloría social que hasta ahora hemos realizado y que continuaremos haciendo, gracias a las informaciones que obtenemos de los empresarios y trabajadores de este importante sector industrial”, dijo. NP